孔板流量計由抽采煤層氣管道里加的一體兩翼開孔的節流閥板、孔板兩邊的豎直管道和取壓管等構成。當汽體流過管道內的孔板時，流束將產生部分收攏，在全壓不會改變的標準下，收攏使水流量提升、負壓降低，在節流閥板前后左右便會造成負壓差。在相同管道橫截面標準下，汽體的總流量越大，造成的壓力差也越大，因此能夠根據測量壓力差來明確氣體壓力。

 孔板流量計度減少的3個根本原因

 1.量程比的難題
 量程比(3:1)是孔板流量計大的遺憾。盡管現如今現有寬量程比的變送器，但在有關霎時總流量更改整體規劃挺大，總流量小于大總流量的40%時，因為節約式測量方式原因，計量檢定的精密度將大幅降低。因此以便發展量程比，能夠思考應用變送器寬量程的特點，應用手機軟件的方式進行量程的積極調節(軟維護)，隨后拓展量程比發展測量的有效整體規劃檢修口計量檢定的性。

 2.節流裝置產生的偏差
 孔板流量計在流體力學比較整潔、流過節流裝置前接管段較為理想化、流體力學處在紊流情況時，其度達到0.8級。但因為氣場、計量檢定接管段沒有超過規定，孔板造成偏差的要素有:孔板人口數量鈍角損害，液體及液體廢棄物沉積在孔板表層，使孔板粗糙度更改大大增加數據誤差。
 操作面板和系統進程統計數據的應用難題
 因為燃氣運輸的連續性、交叉性、霎時的系統性風險及其不好重現等特點，即時地開展統計數據分析，對統計數據組成的全系統進程開展有效的監控器和存放，有益于統計數據反常現象的分析和操縱，是數據庫管理中關鍵的一個環節。

 3.當場變送器的錯漏
 變送器本身能抵達的度是進行全部計量檢定管理體系度的根基。因此，差壓變送器、溫度傳感器、壓力傳感器的本身度應是*，要及時開展計量檢定明確其度。